Uszczelnienie podwozia i uszczelnienie oleju hydraulicznego

  Po pierwsze, w części tarcia maszyny podczas pracy będzie znajdować się olej.Aby zapobiec oderwaniu oleju od przestrzeni mechanicznej, stosuje się podwozie i uszczelnienie oleju hydraulicznego.Poza olejem konieczne jest również zapobieganie wyciekom stosu leków ciekłych oraz inwazji na pył, piasek, kurz i inne pyły z zewnątrz.Dlatego też podwozie i uszczelnienie oleju hydraulicznego są również stosowane w tym czasie.Jednocześnie należy zwrócić uwagę na jakość strukturalną uszczelnienia olejowego frameworka hydraulicznego.Jeżeli okaże się, że geometryczny kształt wargi uszczelniającej oleju nie jest kwalifikowany w zastosowaniu, spowoduje to wyciek powietrza w badaniu szczelności powietrza.Po zainstalowaniu kolejnej pompy biegów w głównym silniku, łatwo jest spowodować uszkodzenie uszczelnienia oleju i rozerwanie oleju.Układ hydrauliczny jest związany z cylindrem hydraulicznym, zaworem sterowym, pompą biegów i innymi ważnymi częściami.Przed uruchomieniem systemu hydraulicznego należy sprawdzić czystość części składowych w celu zapewnienia, że późniejsze prace uszczelnień i uszczelnień hydraulicznych mogą być skuteczne i nieprzerwane bez powodowania uszkodzenia uszczelnień.W tym samym czasie, są spawane żużle, błysk wewnątrz cylindra hydraulicznego i burr w zbiorniku i rurociągu oleju.Czynniki zanieczyszczenia spowodują tarcie i awarię pompy biegów i uszczelnienia oleju.Według różnych części uszczelnienie jest podzielone na krawędź cięcia, uszczelnienie wargi itp. Zewnętrzna część uszczelnienia oleju jest okrągła drewniana lufa, która jest stosowana do ultra gęstego uszczelnienia statycznego.Jednocześnie stosuje się gumową zewnętrzną krawędź szkieletu wewnętrznego metalu wprowadzoną z zagranicy; zewnętrzną krawędź odsłoniętego szkieletu metalu, która wymaga w większości polerowania i powlekania powłoki antykorozyjnej.